本文目录一览：
- 1、极星首款纯电动车极星2首秀海口车展，将于年中量产交付
- 2、高合汽车HiPhi X亮相海南新能源车展 新车5月批量交付
- 3、将爆款进行到底，续航447公里，长安欧尚X7 EV发布
- 4、2020海口国际新能源暨智能网联汽车展开幕 260辆顶尖车型同台竞技
- 5、国际新能源汽车展为什么会在海口举办 ？
- 6、海口新能源车展开启，哪吒U/天际ME7领衔，又多了不少炮灰？
极星首款纯电动车极星2首秀海口车展，将于年中量产交付
2017年，极星汽车以全新独立品牌形象向全球发布，从而开启了豪华高性能电动汽车的发展之路。时至今日，已推出的电驱混合动力GT轿跑极星1，其145万元的售价，让市场刮目相看。去年底，极星1已开启了交付流程，并顺利获得国家对于新能源汽车的相关优惠政策。于是，对极星品牌感兴趣且喜欢“尝新”的消费者，倒是非常期待极星的第二款车型。我们就来了解一下极星2的近况。
在今日开幕的海口国际新能源车展上，Polestar极星品牌以超豪阵容亮相，并首次向公众展示豪华纯电动高性能轿跑极星2试装车型。
我们还是先来了解一下极星汽车的发展脉络。
2019年4月，极星品牌发布了旗下第二款车型，也是首款纯电动车型——豪华纯电动高性能轿跑极星2。
2019年5月，极星品牌在英国考文垂成立独立研发中心，确保极星产品的加速迭代和持续的技术竞争力。
2019年8月，极星全球首个工厂——成都生产基地如期开启，豪华高性能电驱混合动力GT轿跑极星1正式在此投产，并于2019年底顺利开启首批用户的交付流程。
2019年10月，全球首家极星艺术空间在北京侨福芳草地正式开业，此外欧洲首家极星艺术空间也同期正式在挪威奥斯陆亮相，以极简主义的设计美学，融合高科技数字化交互体验，轻松无压力的感官互动交流方式，为数字化时代带来了更为便捷的零售体验。
极星中国区总裁吴震皓在出席海口国际新能源车展时表示：“希望以此次车展为契机，展现世界一流的豪华高性能电动汽车产品魅力，与海南在新能源汽车的发展推广上结下更深的缘分，同时深耕中国，为中国消费者带来全球如一的高品质豪华高性能电动汽车产品，从而积极参与和推动中国新能源市场发展。”
据了解，极星2采用了独特的五门快背式车身造型，以极简主义设计语言展现了前卫与先锋交融的美感，颠覆了传统的分类，充满了独特的个性。
为了更贴合中国豪华车消费者的实际需求，极星2积极携手高德地图、科大讯飞、阿里巴巴人工智能实验室等中国移动互联领域中的顶尖合作伙伴，共同打造针对中国市场需求的人机交互系统，更低的用户学习成本，更高效的数字解决方案，为用户带来最佳的数字化体验。
在动力方面，极星2采用前后双电机驱动布局，搭载容量为72千瓦时的锂离子动力电池，408马力最大动力以及660牛米的峰值扭矩，为极星2带来迅猛的加速表现和NEDC工况下500公里的目标续航里程。
在量产和交付方面，吴震皓向媒体透露，极星2始终按既定的产品生产节奏如期推进中，计划于今年初步入量产阶段，并于年中开启用户交付流程。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
高合汽车HiPhi X亮相海南新能源车展 新车5月批量交付
易车讯 2021年1月8日，高端新能源智能出行品牌高合汽车旗下高合HiPhi X亮相第三届海口国际新能源汽车展览会，华人运通高合汽车创始人丁磊在现场透露，上市至今高合HiPhi X限量3000辆创始版车型即将预订售罄，累计收获了32000多位留资用户待试驾。此外，在今年1月第一批10家高合汽车体验中心将在北京、上海、广州、深圳、杭州、成都等6座城市陆续开业，上半年将会陆续开业超过50家。而新车高合HiPhi X的首批车型，预计将在5月正式交付。
作为目前中国高端新能源智能汽车最耀眼的名片，高合HiPhi X创始版四座车型和创始版六座车型亮相3号馆C07展位，将自北京车展、广州车展以来的热度延续至海南，成为车展最热门车型。高合HiPhi X创始版四座车型售价80万元，创始版六座车型售价68万元，创始版车主可享受6大终身服务——终身免费整车保修、终身免费三电保养、终身免费保养、终身免费充电、终身5G免流量、终身免费道路救援，以及14天信心保障计划。高合HiPhi X以强大的可进化实力和科技奢华配置，为用户带来TECHLUXE?科技豪华全新品牌体验。
高合HiPhi X是全球首款拥有开放式智能电子电气架构H-SOA超体电子电气架构、可与用户共创的可进化超跑SUV，是高合汽车整合当今世界最前瞻的技术和资源，通过“场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值”三大突破性理念，系统考虑车路城协同而打造的从传统汽车到智能共享新能源时代的划时代产品，旨在为用户带来TECHLUXE?科技豪华全新品牌体验。
高合HiPhi X从用户实际场景需求出发，充分挖掘E-proportion原生电动化比例车身优势，将超跑性能与大型SUV奢阔空间完美融合，创造出超跑SUV的创新品类，拉风外观，所到之处即是全场瞩目焦点。动力与续航上，高合HiPhi X搭载效率高达97.2%的前后220千瓦双电机以及97千瓦·时大容量电池，百公里加速仅为3.9秒，长续航版本NEDC工况下高达630公里续航里程，满足用户在海南城市、城际、高速等多场景的用车需求。
高合HiPhi X拥有多项全球先进技术，包括“无接触智能进出”的NT展翼门、“能投影会说话带夜视”的PML可编程智能大灯+ISD智能交互灯、使“5米2车身实现MINI般灵活转向”的左右摆幅达10度的后轮主动转向系统等面向未来全面进化的硬件，以及HiPhi Pilot高合自动驾驶辅助、情感化智能出行伙伴HiPhiGO等人性化科技，为用户带来前所未历的智慧化震撼出行体验。其中，HiPhi Pilot高合自动驾驶辅助，搭载ICC智能领航、HWA高速驾驶辅助、TJP交通拥堵代驾等功能，开启高阶自动驾驶辅助新时代。
在海南车展上频频上演的HiPhi车舞秀，是HiPhi X实现“软件定义汽车”的典型范例，为用户展现场景可编程定制化的出行未来。基于H-SOA超体电子电气架构，HiPhi X赋能用户从实用需求出发，通过软件编程灵活调用全车硬件，重组功能组合，创造丰富的APP和可编程定制化的无限用车场景。《我爱你中国》、《圣诞》都是高合汽车专为用户开发和创作的场景模式。未来，用户可以自定义情景模式，并可以通过情景卡片分享给其他用户，一同打造高合无限用车场景，共创价值。
为给用户营造专属豪华体验，高合HiPhi X创始版配备专属印记设计、车轮悬浮立标、专属编号、专属迎宾光毯、专属徽标等配置。四座版更有中央扶手贵金属定制按键、第二排行政级座椅、车载冰箱、第二排触控屏、第二排桌板、长纤维绒地毯等私享奢华配置，以内外兼修的专属科技豪华彰显用户高端品位。
高合HiPhi X量产进程稳步推进，将于2021年年中正式批量交付，首批试生产车已于去年10月30日在江苏盐城生产制造基地顺利下线，并基于自主研发的车路协同自动驾驶技术实现了全球首创生产下线无人驾驶，车辆从产线下线后全程自动驾驶至指定发运区，并能够实现无人移库、无人提取车等智能化停车场景。
服务与充电方面，今年1月，第一批10家高合汽车体验中心将在北京、上海、广州、深圳、杭州、成都等6座城市陆续开业，上半年将会超过50家，覆盖全国所有超一线城市、一线城市，以及主要的二线城市，形成全国性重点区域服务网络，为用户提供更高端、便捷的服务。随着交付临近，高合汽车除在上海等用户热力城市持续推进品牌超充站的建设外，首期公共充电已经接入特来电公共充电网络的57000+充电桩、覆盖300多个城市，用户通过高合APP扫码即可充电。
此外，海南车展后，为方便用户继续近距离体验其科技豪华全新品牌魅力，高合HiPhi X将从1月15起在海南省三亚市开启为期6周的巡展，敬请关注。
将爆款进行到底，续航447公里，长安欧尚X7 EV发布
1月10日，在海口国际新能源暨智能网联汽车展览会上，长安欧尚X7 EV纯电车型正式亮相。
新车基于燃油版车型打造，同时进气格栅采用封闭式设计，以凸出电动车型身份。另外，长安欧尚X7 EV搭载一台型号为TZ220XS-EP15031的电动机，续航里程可达405km。
长安欧尚X7 EV前脸采用大尺寸六边形封闭格栅，同时黑色面板中间设有“云鹰LOGO”。
新车的保险杠两侧造型较为运动，且底部带有LED日间行车灯，更具辨识度。
车身侧面“锋利”的腰线配以多辐轮圈，极具力量感，车顶线条缓缓滑落并采用半悬浮式设计，增添运动气息。
长安欧尚X7 EV尾部设计较为圆润，两侧LED尾灯中间由镀铬饰条相连，后挡风玻璃边缘采用“熏黑”处理并与扰流板相结合。
此外，这款SUV银色底部护板两侧配有双边共两出镀铬尾排装饰。
新车内饰设计采用原创的“新奢主义”美学风格，环抱式驾驶舱空间辅以大面积软包拼色搭配，整体营造出温馨、品质的内饰体验感。
三辐式平底方向盘采用皮质包裹，同时两侧集成了蓝牙电话、语音控制、自适应巡航等功能按键。
该车中控区域合金拉丝与钢琴黑色面板的搭配，档次提升明显。
动力方面，长安欧尚X7 EV所搭载的永磁同步电机额定功率63千瓦，峰值功率150千瓦。
该车满电状态下的续航里程达405km，并且拥有舒适、运动、经济三种驾驶模式，及高、中、低3挡能量回收等级。
充电方面，该车30%充到80%仅需30分钟。
依托于长安集团身后巨大的资源优势，在短短一年时间，长安欧尚汽车已经推出科赛、科尚等多达7款新车。特别是是欧尚X7在推出后，出现一车难求的火爆场面。
而长安欧尚X7 EV的亮相又为车迷们预留了一份“盼头”，而凭借可喜的续航，出彩的操控，加上品质赋能，也可预见长安欧尚X7 EV或将有机会成为2020年新能源汽车市场的“一匹黑马”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020海口国际新能源暨智能网联汽车展开幕 260辆顶尖车型同台竞技
汽势Auto-First｜牛小欧 发自海口
1月10日，2020（第二届）海口国际新能源暨智能网联汽车展览会在海南国际会展中心开幕。作为2020年开年汽车行业的首桩盛事，本届车展以“汽车让世界更美好”为主题，展览面积总计约5万平米。参展企业基本涵盖了国内外所有新能源及智能网联汽车制造商，共计展出新能源及智能网联车辆近260辆。
中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王
中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠在开幕致辞中表示，汽车产业目前已经进入深度调整期，车市虽不复此前的爆发式增长，但依然处于上升通道中。王侠认为，市场中依然存在着几点不可忽视的积极因素：从基本面来讲，中国车市刚需没有饱和，天花板远没有出现；从供给侧来看，持续的技术变革与配套投入已经在产品端和使用端积蓄了强大势能，将不断转化为对消费者强大的吸引力；从国家战略和产业生态层面来看，新能源和智能网联相关产业将持续向好，新能源和智能网联必将打破传统汽车产业的价值边界，成长为新技术应用的主要载体、消费升级的主力军、产业升级的主战场。
海口市人民政府市长丁晖
海口市人民政府市长丁晖表示，作为国家生态文明试验区，海南省已确定了建设“清洁能源岛”的战略定位，而作为省会城市，海口市也将充分发挥城市一体化综合经济圈中心城市的拉动作用，努力打造清洁能源汽车的配套基础设施建设示范区。海口新能源车展的举办必将促进海南省新能源产业、旅游和经济发展以及生态环境的保持与改善，对加快推进海南2030年前实现全岛使用新能源汽车的战略计划发挥积极作用。
中国国际贸易促进委员会副会长陈建安
中国国际贸易促进委员会副会长陈建安则表态，中国国际贸易促进委员会一直致力于落实国家区域协调发展战略，推动地方经济高质量发展和对外开放。自2016年起，贸促会便与海南省人民政府签署了合作协议，双方在促进对外贸易投资合作、开展国际交流等多方面开展了多项合作。海口国际新能源汽车展的创办，是贸促会持续支持地方开放型经济发展、促进海南会展业发展的又一重要举措。
中国机械工业联合会会长王瑞祥
“当前全球汽车市场来说正在深刻地重构，中国自然也不能独善其身。我们要有充分的思想准备和实际措施来妥善应对。”中国机械工业联合会会长王瑞祥对新能源与智能网联汽车产业提出了几点参考性建议。首先，实现中国汽车工业高质量发展，必须秉承开放包容、合作共赢的发展理念；其次，发挥并且利用好中国在市场、资本、人才方面的独到优势；最后，与趋势为友，加强协同创新，攻克关键技术瓶颈，提升基础能力，抓住发展机遇。
海南省人民政府副省长沈丹阳
与2019（首届）海口国际新能源汽车展览会有所不同，本届车展将不仅仅着眼于新能源汽车，更将增加智能网联领域展示内容，同步聚焦新能源、智能网联等新技术带来的行业变革及融合发展。
与此同时，多场主题各异的峰会、沙龙、研讨会、技术交流会及颁奖活动也将同期举办，行业精英汇聚一堂，思想观点交锋碰撞，为国内外汽车及相关行业企业提供一个观察行业发展趋势、交流行业最新技术、寻找机遇开拓市场的桥梁和平台。
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国际新能源汽车展为什么会在海口举办 ？
车行业的转型在国内乃是全球范围内都是研究的重点，在严苛的排放标准下不少欧洲国家都已经纷纷推出了禁售传统燃油车的时间表。但在目前的技术水平下，新能源的电气化改革在短时间内取代燃油车似乎并不可能。但这并没有浇灭车企对新能源行业的探索。
2018年，我国新能源汽车产量连续第四年稳居世界第一，保有量超过全球的50%。已经成为了全球新能源车的先行市场。所以今年的国际新能源汽车展在中国举办自然也在情理之中了，1月10日2019年国际新能源汽车展览会在海南省海口市举办。
但让很多人意外的是，作为一个有国内外众多知名品牌参展的国际性展会，这次却并没有像四大A级车展那样选择一线城市，而是在连二线城市的都算不上的海口举办。其实细细一想，这也在情理之中，首先海南省的汽车保有量本来就很低，市场潜力巨大，此外还是国内唯一已经明确公布将在2030年禁售传统燃油车的省份。
海南作为以环境资源为核心竞争力的旅游省份，对于大规模投放新能源车来说有着得天独厚的先决条件。首先海南全岛面积只有3.54万平方公里，单次出行的距离一般也都在300公里以内，对长距离续航需求较低。其次海南省地处热带，常年气温都在20度以上，北方地区的电动车冬季低温下续航衰退问题基本不会出现。借着海南的先行优势，海口国际新能源汽车展览会能够成为“全球参展品牌最全、规模最大的新能源汽车展览会”也似乎并不怎么意外了。
海口新能源车展开启，哪吒U/天际ME7领衔，又多了不少炮灰？
农历新年来临之际，2020年的首个国际车展与1月10日在海口开幕。海南省作为全国首个即将禁售燃油车的省份，新能源汽车成为了海南省发展的重中之重，所以海口新能源车展几乎覆盖了所有拥有新能源产品的车企。那么此次海口国际新能源暨智能网联汽车展览会有哪些看点呢？
长安欧尚X7EV
长安欧尚X7EV延续了燃油版车型的设计，在外观上进行了升级，新车延续了燃油版车型稳重大气的设计风格，在一些细节上进行改动，前脸同样采用了六边形的进气格栅，不同的是长安欧尚X7EV采用封闭式的设计，和燃油版作出明显的区分。车灯采用矩阵式组合灯和LED日间行车灯。新车在侧面和尾部较燃油版车型几乎没有区别，唯一不同的是右侧的“X7 EV”蓝白标识表明了自己新能源车型的身份。
长安欧尚X7EV的内饰采用了环抱式设计，中控台大面积采用软包拼色进行搭配，还加入银色饰条进行点缀，层次分明，造型简洁流畅。在配置方面，新车搭载了开放式OnStyle2.0欧尚智能网联系统，配备全方位超高清“千里眼”远程视频系统。此外，集成行业领先的APA5.0一键全自动泊车系统、同级独有人脸识别系统等功能为一体，也算的上市这台新车的黑科技。
动力方面，长安欧尚X7EV搭载了一台型号为TZ220XS-EP15031的动力电机，最大功率为150kW，拥有运动、经济、舒适和自定义几种驾驶模式。长安欧尚X7EV在满电的情况下，续航里程可达到405KM。可以满足城市代步和一般长途出行需求。此外，新车30分钟即可实现30%-80%的充电，充电效率很高。
长安欧尚X7EV的亮相仅比燃油版车型晚一个多月，可见，在产品规划阶段，长安欧尚X7并没有像很多自主品牌电动车一样采用油改电的策略，这样也使得产品的可靠性更加出色。
长安奔奔E-Star
奔奔EV作为入门电动车一直都是长安新能源汽车的走量产品，中期改款的奔奔E-Star于此次车展完成低调的首次亮相。奔奔E-Star前脸采用大尺寸封闭格栅，两侧头灯组内部采用熏黑处理，配以LED光源组和LED日间行车灯，前脸拥有较强的视觉冲击力。此外，奔奔E-Star还采用黑色的车顶设计，后备箱把手上隐藏的倒车影像的摄像头车颇具亮点。
新车内饰设计非常具有视觉冲击力，双10.25英寸联屏科技感十足，绿色装饰条遍布中控台和门板等处，非常具有活力。奔奔E-Star拥有这个级别车型中不可多得的诚意配置，仅这一点对年轻消费者就有着非常大的吸引力。
长安奔奔E-Star在动力方面和老款车型保持一致，采用了一台最大功率为55kW的电机，搭载的三元锂电池301KM的NEDC续航里程也是该级别车型的主流水平，作为一台代步车，充满电一星期的日常通勤应该是不在话下。综合来看，只要价格上给足诚意，长安奔奔E-Star在同级市场上还是十分具有竞争力的。
哪吒U
作为一台电动车，哪吒U采用了封闭式的进气格栅，造型动感的一体式LED大灯辨识度很高，为整个车头营造出年轻与活力。贯穿式前低后高的腰线以及悬浮式车顶都增加了整车的运动属性。新车尾部采用了层叠式的设计风格，多条尖锐的条状凸起，搭配贯穿式尾灯，设计上非常具有层次感。
哪吒U的内饰设计风格简洁，有着未来世界概念汽车的韵味。大尺寸双联屏成为时下的流行趋势，哪吒U不仅有12.3英寸的中控屏幕，更是通过其搭载的合众AR-View系统，将OLED柔性屏安装在A柱里，结合算法和摄像头，实现了部分A柱的可视化，并能够随着驾驶者头部转动情况调整画面，降低盲区对行车带来的危害。
哪吒U的车身尺寸为4530/1860/1628mm，轴距达到了2770mm。在动力方面，新车搭载了一台最大功率为150kW，最大扭矩310N·m的电机，四驱版本百公里加速仅为4.9s，两驱版百公里加速也在7s以内。哪吒U搭载的三元锂电池NEDC续航里程为达到了同级突出的501KM，高续航与高性能达到了比较完美的融合。
天际ME7
天际汽车携旗下首款SUV亮相海南车展，新车定位一款中型SUV，外观设计让人耳目一新。封闭式中网是电动车标配，造型新颖的LED大灯运动中不失稳重，黑色的下包围力量感十足。新车采用悬浮式车顶设计，腰线被一分为二，配合上五幅轮毂，侧面造型非常优雅。来到车尾，贯穿式尾灯已经成为时下新车标配，硕大的品牌LOGO位于中央，灯组下方设计干净简洁。
动力方面，天际ME7配备了一台永磁同步电机，最大功率为160kW，最大扭矩330N·m，首发车型并没有四驱版本。天际ME7工信部纯电续航里程为530KM，在当前的同级对手中还是比较厚道，不仅能满足城市代步出行，偶尔的长途用车需求也可以满足，0.8小时即可充电80%，也从根本上打消了用户对续航的焦虑。36.68万的预售价，各位觉得怎么样？
奥迪A6L e-tron
奥迪A6L e-tron是一款插电混合动力车型，此前在广州车展首次亮相。此次的插混版本在外观设计上与燃油版A6L相差不大，标志性的大尺寸六边形前中网，内部的“quattro”标识表明其将配备四驱系统。新车采用了高清矩阵式LED头灯，这在国产汽油版顶配/次顶配车型上才有的配备。车尾右下方的“TFSIe”是其独特的标识，这也是奥迪最新命名规范对于插电式混动车型的标注方式。
动力方面，新车将搭载一台最大功率252马力的2.0T发动机和一台最大功率143马力的电机，配备容量为14.1kWh的动力电池组，并匹配7速S tronic双离合变速箱和quattro ultra四驱系统。这套插混动力的A6L e-tron，工信部油耗仅为2.1L/100km，上市之后将对宝马5系插混的销量造成一定冲击。
林肯冒险家
有趣的是，林肯在与长安合资后的首款国产车型林肯冒险家作为一台燃油车，竟然在本次海口车展上完成了首发亮相。外观上，林肯冒险家基本延续了海外版车型的样子，前脸的大尺寸进气格栅采用了四边形的设计，分体式的大灯非常的时尚潮流，内部采用了LED光源，车身侧面线条相对流畅平直，悬浮式的车顶让该车看上去更加的年轻化，整体设计看上去简洁，但一点也不失时尚感。
内饰设计上，林肯冒险家采用平直的线条勾勒，T字形的中控台设计简洁而干练，悬浮式的中控屏以及全液晶仪表盘的设计让该车更具科技感，三幅式的方向盘勾勒的也相对顺滑，旋钮式的换挡杆尽显潮流感，内饰中采用的真皮材质的包裹以及细节处银色饰条的修饰，进一步提升了该车的档次感。车身尺寸方面，整车的长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm。
动力方面，林肯冒险家将搭载一台2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，传动搭载8AT变速箱，并提供前驱和四驱版本车型，插混版车型未来也将会进行国产。
总结：
作为一次新能源汽车盛会，还有很多车企带来了自己的作品，在这里小编就不一一介绍。对于本次海口车展，你最关注哪款车型？小编在评论区等你哦！
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