本文目录一览：
- 1、不到三万元买回家，新能源再迎神车，五菱宏光MINI EV
- 2、仅需5万？五菱有一款新车曝光，有望成为爆款！
- 3、五菱纯电动汽车宝骏E100怎么样
- 4、五菱荣光电动车正式上市 售价8.38-8.98万元
- 5、五菱宏光新能源汽车2021款价格？
- 6、五菱首款微型电动车亮相，双门四座售价亲民，适合买菜、接送孩子
不到三万元买回家，新能源再迎神车，五菱宏光MINI EV
五菱 宏光MINI EV自上市以来，销量成绩单让人一直惊讶不已。在五菱宏光MINI EV公布的11月份的销量里，依旧继续大卖，11月份累计销量为33094辆，还破了单日销量超过2000辆的记录，创下中国新能源汽车神话般的记录。为何这款车能出乎这么多人的意料呢，带大家去了解一下它。
号称“人民的代步车”的五菱宏光MIINIEV自七月上市以来，一直是在褒贬不一的评论声中，默默的创造新的销售记录。正如五菱的口号：人民需要什么，五菱就造什么。这款为人民而生的新能源汽车，GET到了哪些点呢：
一、价格
五菱宏光MINI EV2.88万起的入门价格，让很多想拥有代步车的人内心为之一动。这还没算上国家和各地政府对新能源汽车的各项优惠补贴政策，甚至一些车主将汽油车置换后能同时给家中备上两辆，可见这样给力的价格让老百姓完全没有压力。而官方显示，买一辆五菱宏光MINI EV可以提供三电8年12万公里的质保，又为很多车主省去了大量的后续费用。
二、品牌号召力
作为三四线城市常见的汽车品牌，五菱通过这些年精准定位以及质量把控，品牌价值已经扎根到了广大县级城市及农村市场。对于这些地域的老百姓来讲，五菱象征着实用、耐用、好用。因此，看到这个标，就能信任这辆车。
三、定位准确
五菱宏光MINI EV之所以很快被大家认可，不是因为它的完美，其实它的缺点很明显，比如配置低，里程短，中控简单粗暴，没有安全气囊，满满的塑料感，狭小的空间等等，但这些明显的缺点，又决定了它的优点非常突出。配置低就决定了它的低价位，但说它配置低，全系标配ABS防抱死系统、EBD制动力分配、胎压监测和倒车雷达等多项安全配置，还配备了空调，又让人觉得很良心，性价比得到了很大提升。说它里程短，这样一辆小车能跑180公里，完全可以满足三四线城市和广大农村的交通代步需求，而且很容易充电。而中控台的作用，对于一辆车来说，只要需要的数据能够体现在驾驶过程中就足够了。关于这辆车的体积，虽然内部空间比较紧凑，但一家三口人或者四口人的乘坐需求是完全可以满足了，如果把后排座椅放倒，还有足够的空间摆放一些货物蔬菜劳动工具等。而且小体积的车辆，在一些农村狭窄的公路和水泥路上行驶非常合适，还能轻易的在街边院落等区域停放，真正达到了方便实用。五菱在设计这款车时，目的性非常明确，所以效果也非常理想。
四、生即逢时
这款车诞生的时间非常合适，正赶上国家一直在推广新能源汽车，并且今年商务部、财政部、工信部还都给出了支持农村地区新能源车的相关政策，让广大人民能更便宜的买新能源车。另外，今年各地都在加紧整治各种无牌不合规的电动三轮和电动四轮，这些车的便利性是广大人民最需要的。五菱宏光MINI EV的出现，让这种便利性合法地延续过来，正规电动汽车上绿牌，让很多喜欢这类简易代步工具的人们动了心。
可以看出，五菱宏光MINI EV今天的成绩，属于“农村包围城市”的胜利。中国的汽车市场，尤其是新能源汽车市场的未来，重点之一仍然在广大的三四线城市及广袤的农村地区。一辆价格便宜，操作简便，经久耐用，而又可以方便人民出行和生活的新能源车，难道你不心动么？也欢迎朋友们在讨论区发表您的看法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
仅需5万？五菱有一款新车曝光，有望成为爆款！
开上五菱神车，迈上致富之路，上汽通用五菱凭借亲民的定位成为家喻户晓的品牌，早年已有五菱之光、宏光等神车奠定了微面市场的主导地位。而近日参与口罩生产的它又被评为“国家需要什么，五菱就造什么”，总而言之五菱无处不在。
但据上汽集团发布的业绩显示，上汽通用五菱2018年累计销量同比下滑3.6%，2019年同比下滑19.42%，究其原因汽车寒冬大环境所致是一部分因素，而更重要的是消费升级促使商用车购买需求下降。所以五菱在2019年马上就以商转乘的趋势应对变化，相继推出偏向家用的MPV--五菱宏光PLUS和SUV--五菱宏光S3。
近日工信部又发布了五菱新车的申报信息，它是一台三门四座纯电车。整体沿用了五菱方方正正的设计语言，前脸采用封闭式格栅造型，黑色的前包围饰板向上延伸并有内置灯光。
尾部与前脸相呼应，线条布局十分相似，同样配有大面积黑色饰板。整体来说该车型的辨识度非常高，设计简单且保守。
电池组方面新车搭载来自华霆动力技术有限公司的三元锂电池组，目前工信发公布了两种版本车型，分别是9.2kWh和13.82kWh的电池组容量版本，动力将会搭载最大功率为20kW的电机，而关于续航里程暂未有信息。
在此之前，五菱旗下的宝骏和新宝骏品牌已经推出了类似的微型纯电车，分别是宝骏E100、E200以及新宝骏E300，其中新宝骏E300在定义上和五菱本次申报的新车更为相似。
在尺寸方面，五菱申报的新车长度和轴距均比宝骏E200和新宝骏E300要长，其车长接近3米，轴距达到1940mm，相比之下该车型呈窄长的造型，并且拥有更宽裕的车内空间。
其次可以对新车的续航里程进行猜测，参考宝骏E200的24kWh电池容量，其续航里程为250KM，电动机最大功率29kW，整备质量为842kg；而五菱新车的电池容量为9.2kWh和13.82kWh，电动机最大功率20kW，其中电池容量相比宝骏E200少了一半左右，不过考虑到新车的整备质量要比宝骏E200轻上100多千克，因此可预计该车型的续航里程在200KM左右。通过对比也能进一步预测，该新车的定位将低于宝骏E100，起售价可能会低于5万元。
新车无论在定位还是规格上都有点接近风靡日本的K-Car，而日本对于K-Car车型也有一套很规范的要求，例如长宽高不得超过3400/1480/2000mm，以及座位不能超过4个等，而这款三门四座的五菱微型车仅在宽度上不达标，其余都满足K-Car尺寸要求。
谈及K-Car的原因主要是挖掘微型纯电车在国内的市场前景，日本的道路环境、购车用车政策等因素促进了K-Car的诞生，其目的是让出行更简单，主要消费人群则是接送小孩的家庭主妇以及上下班代步的白领。而像新宝骏E300和五菱这款新车在内的新时代微型纯电车，它们的目标与K-Car非常相似。
根据J.D.Power与《环球时报》的共同调查显示，中国绿色出行已经进入“快车道”。该调查报告提到65%的受访者会选择更环保的出行方式，同时针对新能源车购买意愿的调查显示，目前中国90后、00后消费者已经成为第二大新能源车购买群体。另外还值得注意的是，无论这些新能源车是新购还是置换，它们主要还是家中的第二辆车。
当下消费者对于新能源车的看法可总结为绿色出行以及代步通行，因此在这样的消费背景下，其实纯电微型车在国内还是很有潜力的，特别是这类品牌力强、定价低的车型。年轻人更能接受新事物的诞生，再者五万元买一辆不用加油的代步车，还挤啥公交地铁呢？
反之，新车既能进一步扩大五菱品牌乘用车体系，也能丰富新能源产品。作为在商用车领域已经取得优异成绩的五菱，是时候需要向上发展、提升品牌力，即使有宝骏和新宝骏的加持，但这个老字辈想要继续占领市场份额，一定少不了“与时俱进”。
和概念相同的新宝骏E300相比，五菱这款新车的定位要低一些，新宝骏E300走精致路线，而它则是实用派。前者的时代感更强，外观设计更惹人喜爱，其内饰也是科技感十足；与之相比五菱的微型车将在空间取胜，轴距优势接近200mm的它不再局限于两人出行。
（新宝骏E300内饰）
即使两车存在风格上的差异，不过作为“一家人”，只是针对不同层次的消费者罢了。而新车更重要的是需面对市场上现有的纯电微型车，例如奇瑞eQ1、比亚迪e1，甚至是高一级的欧拉R1，毕竟这些车型在该级别中的实力都不容小觑。
微型纯电车在国内仍值得期待，目前大部分消费者对于这类车的观点仍停留在租赁和共享，也正因为这样微型纯电车的本质也得以展现，那就是方便。在新能源汽车越来越广泛的将来，这类使用成本低且实用性强的代步车很可能就是下一个国民车。
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五菱纯电动汽车宝骏E100怎么样
宝骏E100是上汽通用五菱旗下宝骏品牌首款新能源汽车，并于2018年6月12日推出新续航里程升级版,续航里程提升至200km。宝骏E100怎么样呢，我们做一个全面的解析。
外观方面，宝骏E100设计主打时尚动感、简洁大气又具有较高的实用性。前脸采用孔状的格栅，线条流畅。A柱进行了熏黑处理，搭配双色车身的设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。此外，宝骏E100提供多种车身颜色供消费者选择，充分满足用户个人喜爱。
内饰方面，层次感鲜明比较实用。仪表板采用了大尺寸液晶屏幕，与中控液晶大屏形成呼应，该设计科技感十足。中控台按键布局简单明了，空调控制为旋钮式设计方便驾驶员在驾驶过程中进行操作。
车身尺寸上，宝骏E100长宽高分别为2488/1506/1670mm，轴距1600mm，转弯半径仅为3.7m，行李箱容积为190L。而新车整备质量也仅为830kg。
配置方面，宝骏E100配有7英寸仪表盘、车载蓝牙、App车机互联、四轮盘式制动器等等。智享版车型则增加后视镜自动折叠及倒车影像功能、无钥匙进入/一键启动、车身稳定系统、副驾驶ISOFIX接口、5个USB接口等。另外，宝骏E100还搭载了博世9.1版本ESC、亚太电机的EPB电子手刹和联合电子的电控系统。
动力方面，宝骏E100是一款纯电动车，新车采用19.2kWh锂电池作为动力来源，最大扭矩为110牛米。电机总功率29kw，最高车速100km/h，续航里程200km，周末来个郊外游毫无压力。悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬架及单臂式后独立悬架。总的来说，宝骏E100新能源汽车是一款相当实用的纯电动新能源汽车。
此外，第二款新能源汽车宝骏E200也已经上市，新车补贴后售价为4.98-5.98万元。新车定位城市通勤用途，为两座纯电动微型车， NEDC工况下续航里程是210km，等速续航里程270km，可以了解一下。
五菱荣光电动车正式上市 售价8.38-8.98万元
易车讯 2020年5月9日，五菱荣光电动车正式上市，售价8.38-8.98万元。新车提供252KM/300KM两种续航里程，其中续航252KM产品为封窗版，售价8.38万元；续航300KM产品提供封窗版和客车版两款车型，售价均为8.98万元。
同时，上汽通用五菱还为购车用户带来了5重大礼：5000元金融贴息、至高10000元置换补贴、3年3次免费保养（含首保）、3年免费道路救援及免费安装充电桩服务。
对于广大奋斗中的创业者来说，产品的装载能力和使用成本是他们最关注的两个方面。五菱荣光电动车延续了“五菱家族”超强的运载能力，轴距长达3050mm，承载空间可达5100L，且每公里成本仅需0.1元，绝对是省钱利器。同时，新车享受国家新能源汽车免征购置税政策，让消费者可以轻松入手、创业无忧。
在安全方面，五菱荣光电动车也不落下风。新车标配EPS电动助力转向系统和主驾驶安全气囊，让行车更加安全放心。五菱荣光电动车搭载的42kwh大电量电池不仅经过了火烧、碰撞、挤压等四十多项严苛的测试，而且防水防尘水平达到IP68等级，安全系数领先同级产品。
五菱荣光电动车支持常规交流充电、直流快充两种充电方式。常规交流充电时，功率可达6.6KW，远大于同级别车型的3.3KW，7小时即可充满；使用直流快充时，只需2小时即可充满，为日常用车预留充裕时间。
五菱宏光新能源汽车2021款价格？
目前2021款五菱宏光MINI EV共分为四个版本，而这四个车型版本其实可以分为两大类。其中马卡龙时尚款的两个版本官方指导价都是3.76万元，而马卡龙臻享款两个版本的官方指导价为4.36万元。
五菱首款微型电动车亮相，双门四座售价亲民，适合买菜、接送孩子
说到五菱，想必这个名字在中国是无人不知无人不晓，特别是旗下的五菱宏光，更是以其低廉的价格和无与伦比的实用性打开了市场。在如今的汽车市场里，五菱宏光已经全然成为了国民神车，它还上过福布斯杂志封面，被称赞为地球上最为重要的一款车型，并且五菱宏光这样的成功是任何一款车型都难以达到的高度。而且五菱旗下还有之光和荣光之类的畅销产品，早已经在广泛的乡镇市场当中如鱼得水。
但是五菱汽车产品的类型确实有点单调，大多数车型都是基于微面架构打造，随着年轻消费者的购车理念越来越多样化，面包车也许终将有没落的那一天，五菱更是深谙此道。五菱在近几年的车型布局中表现的十分积极，相继推出了像宏光PLUS与宏光S3这样更偏向乘用化的车型。
如今汽车市场进入了新能源时代，从去年底开始，五菱也开始布局新能源汽车领域，不仅推出了五菱宏光纯电版还推出了五菱荣光的纯电版，旗下两大重要车系完成了纯电化覆盖，于是五菱又将目光放到了乘用车市场。
最近五菱纯电微型轿车申报图曝光，基本上可以判断它是基于新宝骏E300打造的换标车，相比新宝骏E300而言五菱微轿造型更加朴素，整体走亲民路线，价格或许会比新宝骏E300便宜不少。从申报图来看，该车的整体设计风格较为硬朗，看上去像是“压缩版”五菱宏光PLUS，并与其兄弟新宝骏E300某些方面的设计是有些相似的。
车头是类似于五菱之光的短车鼻造型设计，上格栅是扁平的方形，内部经过熏黑处理，与前大灯前格栅成直线连接，凹凸线条和横向下格栅的设计，使车头依然富有层次感。前杠造型很硬朗，两侧带有很大面积的竖向黑色护板，造型个性独特。这与目前车市里大部分微型纯电走的卖萌路线有很大的不同，其非常有日本K-CAR的特色与精髓所在。
车身侧面造型十分简洁，线条平直，另外，C柱部分还进行了部分熏黑式的处理，营造出了悬浮车顶的效果，十分小巧时尚。车身尺寸方面，新车长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm，比兄弟宝骏的E100、E200和E300（长轴版）都更长，乘坐四人还是没有问题的，后备箱还有多余空间放个婴儿车或放点超市的购物袋蔬菜等还是足够的。
由于尺寸有限，因此车尾接近垂直的造型，细节设计上，车尾的造型与前脸相呼应，方正的尾灯之间带有一块黑色装饰板。后杠两侧也是使用了很大面积的黑色装饰护板，带有两点式的倒车雷达。此外，根据尾标预测这款车有望命名为“EI1”。尽管它与之前的五菱车型有很大不同，但从美学角度来看，它可能比之前的五菱车型更好看。
动力部分，该车搭载了最大功率为20kW（27PS）的电动机。动力电池采用来自于华霆（合肥）动力技术有限公司的三元锂离子电池组，电池容量分别为13.82kWh和9.2kWh，参考同级别的车型续航应该在200Km左右，针对代步出行用户来说这个续航勉强够用。
总结来看这款五菱新车显然还是要走低端路线，毕竟五菱品牌向来都没有什么偶像包袱，低价路线完全可以让一款产品成为爆款，以五菱的定价策略，预计这台新车的售价将会比宝骏E100、E200等车型更加亲民。如果这款小车价格定位合理，将来的市场需求也是不可限量的。
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