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卤素灯的好处
卤素灯优点：结构简单，成本较低。亮度容易控制和调整。灯光显色性好，穿透力强。比普通白炽灯使用寿命长、色温高、发光效率高。
汽车卤素大灯和氙气大灯的区别：
1、 氙气大灯是没有灯丝，它灯管里边只有一个黄豆大小的气体发光点；卤素灯是有灯丝的。
2、氙气灯泡拥有比普通卤素灯泡高三倍的光照强度，耗能却仅为其三分之二。
3、氙气灯泡采用与日光近乎相同的光色，为驾驶者创造出更佳的视觉条件。氙气灯具使光照范围更广，光照强度更大，大大地改善了驾驶的安全性和舒适性。
4、氙气灯亮度高、色温高，肉眼感觉是白光或蓝光，需要加安定器。卤素灯色温低，光发黄。拧上就能用。
卤素大灯是新一代白炽灯，充有溴碘等卤族元素或卤化物的钨灯。为提高白炽灯的发光效率，必须提高钨丝的温度，但相应会造成钨的升华，并凝华在玻璃壳上使之发黑。在白炽灯中充入卤族元素或卤化物，利用卤钨循环的原理可以消除白炽灯的玻壳发黑现象
卤素灯优点：结构简单，成本较低。亮度容易控制和调整。灯光显色性好，穿透力强。比普通白炽灯使用寿命长、色温高、发光效率高。
汽车卤素大灯和氙气大灯的区别：
1、 氙气大灯是没有灯丝，它灯管里边只有一个黄豆大小的气体发光点；卤素灯是有灯丝的。
2、氙气灯泡拥有比普通卤素灯泡高三倍的光照强度，耗能却仅为其三分之二。
3、氙气灯泡采用与日光近乎相同的光色，为驾驶者创造出更佳的视觉条件。氙气灯具使光照范围更广，光照强度更大，大大地改善了驾驶的安全性和舒适性。
4、氙气灯亮度高、色温高，肉眼感觉是白光或蓝光，需要加安定器。卤素灯色温低，光发黄。拧上就能用。
卤素大灯是新一代白炽灯，充有溴碘等卤族元素或卤化物的钨灯。为提高白炽灯的发光效率，必须提高钨丝的温度，但相应会造成钨的升华，并凝华在玻璃壳上使之发黑。在白炽灯中充入卤族元素或卤化物，利用卤钨循环的原理可以消除白炽灯的玻壳发黑现象
汽车卤素大灯多久需要更换
一般普通的卤素汽车大灯使用寿命只有500小时也就是不到42个夜晚。根据此数据可以得出，如果汽车大灯一天24小时开着只能使用21天。
当然一般人是不会长时间连续开夜车，一般车主，假设平均每天使用车灯2.5个小时，那么车灯更换周期是200天，大半年换一次。换车灯不一定是要等灯不亮的时候才换，当亮度不够或者变暗的时候就需要更换了。
更换建议：
1、大灯更换并非越贵越好，应当选择适合自己车型的型号，另外氙气灯改装对于照明系统线路有严格要求，不可轻易为之。如果由于改装造成车辆自燃等问题，保险公司是不做赔付的。
2、劣质大灯的寿命短，无法保证稳定的质量。其次，高品质大灯的配光性好，亮度高，而劣质大灯亮度不足、聚焦不集中、射程近。
在超车时，会让驾驶员产生视错觉，容易发生事故。此外，劣质灯具由于密封不严，雨天或洗车时容易进水，会使灯内产生雾气，严重时会造成线路短路发生火灾。因此，在自行改装大灯抑或是损坏原因需要更换的时候，切勿考虑劣质灯泡。
3、车主最好不要自行调整车灯尤其是高档车，有些车辆的大灯带随动转向功能，也不要轻易尝试自己调节。
汽车大灯分为哪几种？
按光源分类
卤素大灯
卤素大灯又称作钨卤大灯，是白炽灯的一个变种，广泛运用在汽车照明领域。原理是利用电阻有电流通过发热，当温度足够高时发出波长在可见光频段的黑体辐射。不过，卤素大灯由于其光线昏暗偏黄、照射范围小，越来越不能适应当下的照明需求，甚至还被网友调侃成“蜡烛灯”。但卤素大灯成本低廉、维修更换方便等优势搭载在很多廉价车上。
氙气大灯
氙气大灯是一种气体放电灯，它是利用配套的电子镇流器将蓄电池的12V电压瞬间提升至23V以上，触发电压后，高压脉冲电在完全封闭的微型石英灯泡内的金属电极之间激励灯泡内氙气、少量水银蒸气和金属卤化物等物质，在电弧中电离产生光亮。
与卤素灯泡相比，氙气大灯有两大明显优势，一是氙气灯泡拥有比卤素灯泡高三倍的光照亮度，能耗却只有其三分之二；二是氙气大灯采用与日光相近的光色，能为驾驶者创造出更佳的视觉条件。不过在雾天环境下，氙气大灯的穿透性要稍逊于颜色偏黄的卤素大灯。
LED大灯
LED灯又称发光二极管，是如今车辆尾灯、高位刹车灯和日间行车灯的重要组成部分，有些车辆也将LED光源运用在车辆的大灯上。
LED灯拥有非常多的优点，发光效率高，能耗却仅为卤素灯的1/20，使用寿命却长达10万小时，在整车设计寿命中基本上不需要更换。另外，LED灯组体积小，便于布置和车辆的造型设计。当然，成本偏高也是影响其普及的一大障碍。
激光大灯
继LED大灯之后，激光大灯被称为“合理的下一步”，因为它比LED大灯聚光能力更强、更加节能，寿命更长。激光大灯的原理是激光发光二极管的蓝光灯将会贯穿前大灯单元内有荧光的荧光粉材料，将其转换成一个扩散的白光，明亮的同时对眼睛也更加友好。
对于汽车大灯来说，照射距离远、光线发散小、能耗低、寿命长是最理想的车灯，而激光大灯则是目前人造光源中集上述优点为一身的光源。唯一的缺点就是成本过于高昂。
卤素的大灯，在夜间的照亮效果怎么样？
原车的卤素大灯确实不亮，点着像个小蜡烛一样的光芒，但卤素大灯最大的优点是雨雾天气的穿透力比较好。 遇到这样的问题有人会说换一个高亮度的卤素灯泡就解决了，其实不是这样的。而氙气灯就建议必须安装透镜了，否则真的很晃人，造成不安全因素。在一个就是灯光的色温和流明度 ，不要选择过高的，合适就好，否则检车会不合格，选择6000K之内的，色温差不多就好，切记不要乱来，
严格来说，汽车的卤素大灯的反光碗并不是为LED灯泡来设计的，卤素灯泡和LED的发光方式和发光点是不太一致的，卤素大灯采用灯丝发光，发光点比较集中，而LED大灯采用发光二极管发光，发光面积略大，随着LED技术的普及，LED灯泡的价格也逐渐降低，目前，市场上价格比较高的飞利浦、欧司朗等品牌，高端产品要上千元一对，低端产品也要几百块一对，而一些国产品牌价格价格更低甚至只有几十块，LED最关键的指标是散热。
普通的卤素灯功率大约是55瓦，而氙气大灯一般只有35瓦，LED大灯的功率就比较多了，20多瓦，30多瓦，甚至80瓦都有，主要看你的车会不会检测灯光功率，很多车都会对大灯的功率进行检测，功率不一样就会点亮故障灯，其实年检对于灯光的检测并不严格，基本上很好通过，但是还是有两个需要注意的地方，第一个是亮度不能低于1400流明，这一点合格的LED大灯都能达到，第二点就是近光灯的角度要符合要求。
可以选择质量好一点的灯泡，相同功率的就行，比如飞利浦 的极速光，一对不到200，可以增亮很多，我原来的车子也是跟萤火虫一样，后面换了极劲光，好多了，完全够用，现在最新推出的是极速光，相信肯定会更好。
什么是卤素大灯？和LED灯有什么区别？
世界上最早的汽车大灯就是普通的白炽灯，后来人们在其中充入卤族元素或卤化物，提高了大灯的发光效率和使用寿命，所以称其为“卤素大灯”。它的原理将车载12伏电源瞬间增至两万多伏的高电压，使填充在大灯内部的氙气电离，并在电源两极之间形成完美的白色电弧，发出一种高强度的光。
白炽灯我们已经很熟悉了，伟大的发明家爱迪生经过数以千次的尝试，终于找到了一种材料—钨丝，通上电，便可以发光发亮，这便是白炽灯的原型。汽车上最早使用的是卤素大灯，所谓卤素大灯就是在普通白炽灯里充入有卤素元素的气体，卤素大灯照射的灯光颜色偏黄，呈现出暖光色，电能转化为热能，再转化为光能。在相同功率下，卤素等的亮度能够达到白炽灯的1.5倍，寿命也是它的2~3倍。
氙气灯发光，是通过安定器将12v或者是24v的电压，通过瞬间增压，达到2万v的电压。击穿惰性气体氙气，而使其穿透发出来的光，这种光有一定的反应迟钝性，车灯单单亮也不行，还得照的远。像遇到大雾天气，车灯的穿透力就变得尤为重要了。就此而言，卤素灯穿透效果最好，其次LED灯，最后是氙气灯。
LED更好更实用，确实是越贵越好，虽然LED大灯比较贵，但贵不是它的缺点，是我的缺点。为什么说LED大灯更实用，LED灯：符合法规的LED产品如果将发光点的设计与原车卤素灯一致的话，也可以达到一个车规级标准的光型现在很多带LED大灯的车系如奥迪A8L的矩阵式大灯都是密封式的，除了人为损坏，已经完全排除了替换灯泡或者灯珠的可能性。
卤素大灯和led大灯的区别
卤素大灯和led大灯的区别：发光原理不同、能耗不同、亮度不同、使用寿命不同、色温不同。
1、发光原理不同
卤素灯是利用钨丝发光，LED灯是发光二极管发光。
2、能耗不同
卤素灯的耗能最大，一般车上用的是55W，LED灯则为20W左右。
3、亮度不同
卤素灯亮度低，55W为1000多流明，LED灯有的20W可以达到3000-4000流明。
4、使用寿命不同
一般卤素灯的使用寿命为500小时，LED灯的使用寿命理论可以达到50000小时左右。
5、色温不同
卤素灯一般只有一种色温，色温为2700K左右，光线偏黄。LED灯一般为4300K或6000K。
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