本文目录一览：
- 1、大众e-BULLI概念车官图发布，致敬大众T1
- 2、大众经典T1以纯电动版 续航里程200公里 约合49万人民币
- 3、大众T1化身纯电车“复活”，你是否支持经典老车电气化改造重生吗
- 4、国内哪儿有卖大众T1的，大概多少钱
- 5、新车前瞻，大众推出了电动版T1面包车e-Bulli！
大众e-BULLI概念车官图发布，致敬大众T1
大众商用车（VWCV）首次展示了e-BULLI，这是一款在道路上产生零排放的全电动汽车。世界首演的舞台本应是2020年的Techno Classica。由于被推迟，VWCV现在正在虚拟地展示它。
外观方面，圆圆胖胖的车身线条，前脸的V字形凸起区域，硕大的VW标志、两个圆形大灯、两块分别可独立开闭的前风挡，继承T1造型的同时，无不透露出它的非凡个性。并且还采用了专属的橙色和金色双色涂装，复古的同时，又有着不错的现代感。
内饰方面，车内的座椅提供与外观同样的颜色，仪表盘虽然继承了T1的造型，但加入了行车电脑显示屏，可以显示续航里程、电量等信息。中控部分，虽然看上去像一个复古的收音机，但其实这款车提供了DAB数字信号广播、蓝牙、USB等功能，同时该车车内还搭载了低音炮音箱。此外，我们隐约可以看到该车方向盘上采用了经典的“狼堡”车标，这种经典元素的保留也是在向T1车型致敬。
动力方面，新车搭载了一台最大功率83马力，峰值扭矩212牛米的电动机，采用后置的布局。配备容量为45kWh的锂离子电池，续航里程或将会超过200公里。
据悉，该车的售价为64900欧元起（约合人民币49.16万元起）。此外，量产版本的ID.Buzz则是将在2022年正式上市，届时也代表着大众CV正式进入电动时代。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众经典T1以纯电动版 续航里程200公里 约合49万人民币
日前，大众正式发布了经典的T1 Samba Bus纯电动版概念车。新车是大众与德国电动厂商eClassics联手打造，被称为大众e-Bulli，原定于3月25日开幕的2020年埃森Techno Classica老爷车展上发布，但由于活动推迟，大众被迫选择通过网络发布。
外观来看，大众e-BULLI保留了最原始的经典大众T1造型设计，可以称的上是即将于2022年发布的ID BUZZ的曾祖父，但新车采用了更多现代科技元素，而没有影响原有的设计风格。唯一的改动就是配备了日间行车灯和全新双色配色方案的LED前大灯，可在夜间提高可视性；同时后部还有一个方便的LED充电指示灯。
内饰方面，新车也进行了很多现代化改造，配备了点火按钮、全新自动档换档杆，其中换档杆的位置做了调整，现在位于两个前乘员之间；实木地板以航海为主题，尤其是与巨大的折叠式天窗结合，更能体现出对于自由的向往；座椅也经过了橙色和白色真皮面料重新装饰，与经典的外观交相呼应。
新车还配备了集成数字显示屏的模拟车速表，可以显示自动变速箱选定的档位（P、R、N或D）以及标志性的Bulli符号（允许驾驶员在制动时改变能量回收的程度）。同时，配备现代化的信息娱乐触摸屏，可提供智能手机互联功能、显示电量使用信息并通过升级的一个复古的DAB主机音响系统播放音乐。
动力方面，大众e-BULLI配备了大众e-Up！上那台61 kW（83 PS）的电动机，而不是原来那台32 kW（44 PS）水平对置四缸汽油发动机，同时电动系统的峰值扭矩为212 Nm，也是经典车102 Nm的两倍以上。翻倍的动力通过单速变速箱传递至后轴，不用说e-Bulli车速要比经典车快得多，为了保护电池组通过电子方式限制最高时速在130 km/h（原来是105 km/h）。
电动机及其相关硬件安装在原来发动机的地方，一块45 kWh的锂离子电池则位于汽车中央地板的下方，可提供200公里的最大续航里程，使用50 kW充电功率的直流快充设备在40分钟内可将电池组电量充至80%。
除了全新的动力总成，大众e-BULLI的底盘也以过了一系列的改造。多连杆前后轿均采用可调减震器和绞牙撑杆，以提高乘坐舒适性；原来的鼓式制动器已更换为更强大的内部通风盘式制动器；新的齿条齿轮转向系统取代替原来的老式转向箱，同时配以更大的轮圈和轮胎。
通过大众与eClassic的合作，大众e-BULLI即将在德国上市，经过完全改装后的起售价为64，900欧元（约合49.0万人民币），同时改装所需的套件也将提供给合格的经销商。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众T1化身纯电车“复活”，你是否支持经典老车电气化改造重生吗
大众Type 2（T1）是一款很经典的车型，大众相信凭借该车型经典的设计肯定能在今后品牌的发展中发挥重要的作用。目前，大众汽车已经计划推出一款新型的电动面包车，其复古经典的外观与大众巴士T1极其相似。这一举动并不是空穴来风，去年就有厂商将Type 2改装成电动动力。今年，我们又再一次看到了大众e-Bulli概念车，新车基于Bulli进行了外观升级，全车拥有23扇天窗。不过概念车高达六位数的拍卖价格，让很多粉丝感到不满。
受到疫情影响德国埃森取消了2020年Techno Classica展会，这也使得大众在网上公开了这款电动车的资讯。据悉，大众将与eClassics合作，将原本四缸水平对置发动机换成电动传动系统，新动力系统续航里程为仅120英里，约193公里。更重要的是，eClassics将通过改装和重新组装将概念车的外观变成现实。预计改装成本高达64,900欧元，折合人民币49.3万元。
为了配合现代化的动力系统，新车进行了全面升级。双色车身漆面设计包含充满活力的橙色和金属感十足的哑光金。内饰部分，我们可以看到现代的自动变速器的排挡，时尚的双色皮革座椅，厚实的木制地板。底盘部分，新车具备了新的多连杆悬架与可调节的减震器，以及新的齿轮转向系统和四轮盘式制动器。
从丰田FJ酷路泽和福特Cortina莲花到新款Mustang（野马），甚至Camaro（科迈罗），我们不难看出，经典的热门车型逐步走向电气化仿佛已成必然，甚至越来越多的改装厂也开始涉足电动汽车领域。不过也有一些爱好者甚至国际老式汽车联合会(FIVA)并不喜欢电气化这一想法。那么你又是如何看待汽车电气化这一问题的呢？
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国内哪儿有卖大众T1的，大概多少钱
国内没有卖T1实车的。价格要50万。国内没有是因为该车已经停产几十年。因此在国内几乎见不到。偶尔在一些大城市，有些老板通过海关，已收藏的形式买回国内。当然北京有个私人的汽车博物馆，里面也有一辆。
注意：
大众面包车（厂内代号“Type 2”）是大众汽车于1950年生产的一种厢式多功能车。至2003年该代号产品已更新到第五代T5。 “Type 2” 的第一代T1是大众汽车历史上第二款车型，第一款车型为“甲壳虫”(厂内代号“VW Type 1”）。
多数人认为大众汽车二型是汽车发展历史中厢式多功能车始祖。Transporter是该车在全球的通用商业名称。
从1947年到2003年，大众T1已经更新了五代，直到许许多多的粉丝仍然十分追捧大众T1，但是时代在进步，T1的落后真是在所难免的了。虽然T5已经完全脱离了当年憨厚的样子，但是大众汽车一贯的精致做工还是一直延续了下来。
看过赛车总动员的童鞋们还记得影片中那个圆滚滚的Fillmore么？是的，就是那个总是负责加油的绿色家伙，它就是大众汽车生产历史中的第二款车型——大众T1。
作为在上世纪六七十年代风靡一时的车型，大众T1在当时众多的电影中都有过惊艳的亮相，甚至依旧为广大车迷所追捧。
新车前瞻，大众推出了电动版T1面包车e-Bulli！
目录
将T1面包车电动化
将经典车型或者老爷车通过“油改电”的方式再度复活，早已经不是什么新鲜事。但能做方面尝试的也必须是有文化积淀的汽车品牌，大众汽车品牌也加入了这一阵营，而他们这次尝试的则是著名的T1面包车。
将T1面包车电动化
大众T1可谓是世界上影响力最广泛的一款面包车，是甲壳虫轿车的衍生车型，诞生于五十年代。T1的产量非常巨大，从五十年代跨越至七十年代，也是多功能车的鼻祖，拥有多座客运、封闭货运、货斗皮卡等满足多种功能的样式。
（图：根据用途，T1的基础上也可以发展出多种车型）
其诞生的时代背景是二战后的欧洲复兴行动，需要生产一种成本低，能运人载货的万用车，而T1就是这样背景下出现的。大众T1的另一个成名因素是60年代的文化事业活动，当时不少乐队用它作为各地演出的交通工具用车，也喜欢用自己的艺术风格装点这台车。
（图：T1在长达二十多年的生产周期里也有过小改款，区别主要在转向灯上）
此次刚刚发布的电动版T1，是根据六十年代末期型的基础上做出来的，是载客运人的九座版车型，未来可能会命名为e-Bulli或e-Samba。为了保证原本老车的传统风格，也并没有做太多外观上的变动，但是车灯还是被改为了当今最新采用的LED车灯，可能还是考虑到了亮度与交通法规的安全所考虑。
内饰方面也是保持了T1经典老车的传统，包括单独的一个显示仪表盘，模拟了机械指针式，还有中控上的收音机。在车灯后视镜上方有一个电子显示屏，但看位置不像是给驾驶员看的。除此以外，电动车特有的换挡杆是这台T1里面另一个具有时代感的东西。
（图：以前的T1是九座车，但因为前排座椅位置放了一个换挡杆，所以应该叫八座车了）
（图：只有中央一个单独的小仪表盘，能够显示剩余电量、行驶公里数、当前能耗等多种信息）
（图：档位依旧是P、R、N、D、B，其中B档可以调节刹车时的动能回收）
动力方面并不是此次电动版T1的强项，电动机为82匹马力和212牛米，这比当初汽油版的T1大很多了。传动布局为后置后驱。设计的最高车速可以达到130公里每小时，使用了一块45kWh的电池组，最大续航里程则能达到200公里，在未来还有可能会换更大的电池组。
（图：电动版T1的电动机与充电接口）
根据大众官方给出的信息，会在还2022年推出一些纯电车型，或许不是这款T1，也许也只是为了造势，但是有期待总归是好事。
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