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燃油公交车是不是可以直接改成电动的？看到有直接换绿牌的公交车
燃油公交车可以改成电认车，但必须是有权威单位改动，不然会有危险，也挂不了绿牌。
公交车好多都换成了新能源的车了，请问这种车和普通车有什么不一样的哪呢?
新能源车能源是电池充电，政府为了推广新能源公交，这种公交享有补贴。这种公交所产生的废气非常少，对保护空气污染有好大作用。充电需要回去充电站充。
普通车主要还是用汽油的，购车没有政策补贴，对空气污染比较大。有加油站就可以加。
电动汽车即使还不成熟，为什么公交车都换电动的了？
电动汽车已经成为了各大车企未来几年重点推出的车型，不管是豪华品牌还是普通的合资品牌，都有了大规模推出电动车的规划。
根据我的观察和判断，电动公交的大规模推行主要是以下几个原因：
1、减少城区内的尾气排放
这一点我认为是电动公交大行其道的最重要的原因，在各地都在强调控制城区污染，减少尾气排放的情况下，电动汽车因为没有尾气排放，受到了地方政府的青睐。
2、电动公交行驶里程固定
电动汽车与电动公交车最大的不同，不是行驶里程的区别，公交车每天的行驶里程可能更长，而最大的区别是不确定性，不确定性让普通用户使用电动汽车增加了里程焦虑。电动公交与私家车不同，电动公交行驶里程是固定的，每天最多行驶一两百公里，完全在续航里程之内，就算续航里程不足，也可以灵活安排充电时间。
3、电动公交用车成本较低
对于公交公司来说，利润最大化才是最重要的，而公交车每天都要行驶很长的里程，长年累月之下，公交公司那么多公交车，长年累月使用下来是一笔非常大的开支。而换成电动公交，毫无疑问将节省一大笔成本。
4、电动公交车有充足的区域安放电池
家用车受制于尺寸，车上空间寸土寸金，可以安放电池的位置只有底盘上方，这也导致了电动汽车的续航有限，而很多人乘坐电动公交车都会发现，电动公交尾部有一个非常厚的区域是专门放置电池的，比如比亚迪K9，充满电工况下续航里程达到250公里，整车单体电池容量为200Ah，总电量达到324kwh，是普通家用电动汽车的5-8倍。
5、专人维护，充电方便
对于家用电动汽车车主，如果家里没有充电桩，则需要到处去找充电桩，特别是长途出行，尤为不便，但是电动公交车不同，公交公司建有专门的充电站，每天晚上收车之后，就由专人统一充电，第二天一早就满血复活。
6、厂商质保政策不同
很多人不愿意买电动汽车就是担心电池的寿命问题，而对于公交车这么大的订单，电动汽车厂商都会极力争取，所以双方都会约定电池的质保政策，很可能会给出比家用车更高的质保政策，或者给出一个非常优惠的电池更换价格，这也是普通车主难以享受到的。
总的来说，电动公交和家用车的用途、行驶里程、充电条件、维护条件都完全不同，不能放在一起进行类比，现阶段我们仍然只推荐家里有固定车位、上下班通勤、有充电桩、家里已经有一辆燃油车的南方用户购买电动汽车。
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