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新能源汽车电池检测的检测项目是哪些呢？
如下：
1、安全性能：
过充电、过放电、短路、挤压、针刺、重物冲击、跌落、热滥用、低气压、海水浸泡、洗涤、外部火烧。
2、电性能：
容量、倍率放电、内阻、循环寿命、加速老化、SOC标定、贮存性能、荷电保持能力、能量效率。
3、环境可性能：
温度循环、温度冲击、恒定湿热、机械振动、机械冲击、绝缘性测试。
介绍
广义新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。
目前存在的所有新能源汽车都包括在这一概念里，具体分为六大类：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车、天然气汽车等。
在选购新能源汽车的时候，应该怎么看参数？
如何选择新能源汽车主要取决于以下五个主要指标：
一、电池能源(kWh)，100公里功耗(KWH/100公里)
在燃油车时代，续航里程似乎不是问题。但是电动车不是那样的。目前销售的电动车续航里程一般为300公里-500公里，与燃油车相比差距不小。因此，选择续航里程尽可能长的电动车非常重要。
二、便利性相关：充电速度，是否支持快速充电
充电速度的速度决定了充电所需的时间，而传统燃油车最慢的时间只有10多分钟。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、充电、再充电、再充电、再充电、再充电、再充电)但是对于新能源车来说，在一个小时内充电可以说是更有效的速度。
三、维护费用相关：3电力系统保修时间，公里数
任何产品，大家都想要尽可能长得保证，新能源车也一样。特别是在更换电池的费用较大的情况下，尽可能长得保证时间和公里数是消除忧虑的药物。
四、关于技术水平：能源密度(kWh/kg)
电动车续航里程要够长，动力电池组可用的手脚只有两个。1.在插入更多电池保证电力的前提下，电池体积要尽可能小2.在保证全量的前提下，轻轻松松电池组，实现车辆轻量化以前的推测在实际研发中被称为“体积能量密度”，是单位体积电池中存储的电力，以WH/L为单位。第二个推测被称为“质量能量密度”，单位质量的电池中存储的电力为Wh/kg单位。这两者加起来就是大家都熟悉的“能量密度”。
五、关于安全：
与电动车相比，很多消费者对燃油车更放心，主要是因为人们不了解电动车的运行方式。高压电会很危险，电池组容易自燃。但是在目前的技术条件下，电池的安全性能可以通过系统调整或温度控制获得更好的安全。当然，这种安全是以车辆控制系统为基础的，单方面保护电池并不能解决电动汽车的整体安全。
购买“新能源汽车”时可以看到哪些指标？都在这里！
简单比较上述五个方面，就能看出新能源汽车的优点和缺点。
新能源汽车高压电系统检测的参数
新能源汽车高压电系统检测的参数如下：
新能源汽车发展过程中的一个技术瓶颈，其主要包含对电池的电压，电流，温度等信息的检测，并将检测的信息提供给电池管理系统(BMS)进行电池的剩余电量(SOC)，电池健康状态(SOH)等参数估算。SOC与SOH估算是电池组应用于整车性能优化的一个重要指标。
随着新能源汽车动力电池电压越来越高，电流越来越大，对电量检测系统隔离耐压，检测精度，温度适应范围等方面的要求也越来越高。一般在设计中，可以将电量检测模块与BMS集成在一起，但电量检测涉及到高压，大电流信号，对低压系统会产生干扰和威胁。
注意事项：
新能源汽车作业所涉及的高压电安全基本知识，结合高压电作业规范，针对典型工作任务进行编写。全书分六个模块，主要内容包括：新能源汽车高压电基础知识及急救、高压电绝缘用具的使用、新能源汽车的安全性、新能源汽车的安全使用、新能源汽车高压系统断电方法、新能源汽车高压电缆的检测与更换。
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