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自驾小鹏汽车G3游川西田园，热辣川妹子也爱淑女风！
大家好，我是摄影师娟子 没有想过会来上这么一趟说走就走的旅行，前不久我和闺蜜二人自驾川西，路线简单得不能再简单了，全程也就三天两夜。虽然路途辛苦，但是能和闺蜜一起疯，还是觉得很值! ?主角：川妹子露露、小鹏G3一辆； ?摄影/美图：本人 ?器材：相机Sonyα7 M3（镜头：腾龙28－70，腾龙70－200，腾龙17－28），大疆无人机御2专业版； ?行程：1、成都市区-崇州道明竹里，50km耗时大概1小时； 2、崇州道明竹里-蒲江明月村，60km耗时大概1小时； 3、蒲江明月村-邛崃平乐古镇16km，耗时大概0.5小时； ?路途花费：两晚住宿1000元，餐饮500元，手信300元，民宿免费提供充电车辆的电费可以忽略不计，整个行程下来2000元上下； 目录： PART 1，初识道明竹里 PART 2，宿于田园风光 PART 3，明月村平乐镇
说来也巧了闺蜜家的车就是小鹏G3， 今天我想偷个懒全程都是她在开， 一个半小时的车程我们说说笑笑就到了。
我是个慢性子， 设备刚开始调试， 倒是闺蜜一下车就像有了灵感， 马上捧着我的相机玩个不停.......
这里就是道明竹里， 没错，你没看错，不是“道明寺”..... “道明”其实是一个地名， 至于“竹里”这就有得说了。 “竹里”来源于陆游的一首诗《太平时》： “竹里房栊一径深，静愔愔”， “乱红飞尽绿成阴，有鸣禽”， “临罢兰亭无一事，自修琴”， “铜炉袅袅海南沉，洗尘襟”。 取名“道明竹里”在挖掘文化内涵的同时， 显然同时迎合了这里闲适诗意的生活。
在这里品茗焚香， 真有点不食人间烟火的味道！
一派典型的川西田园风光， 这里的特色就是最大程度保留了原始的味道， 一砖一瓦一树一木都表现出和谐与自然， 删繁就简大道于无形， 就算不施粉黛也能令众人觉得惊艳。 房屋内外、翠竹篾瓦， 身在山林之中顿时能觉察到心中的那份释然~
闺蜜平时是一个典型的川妹子， 热辣直率的性格很有女侠风范。 话说这位川妹子也爱淑女风， 没有流光溢彩， 重拾一抹淡淡的妆容， 今天闺蜜的颜值有点爆表。 要我说在这样的地方， 想不拍得美美的那都很难......
玩耍之后一个现实的问题摆在了面前， 我们还没有预定好今晚的餐饮和住宿， 这犹如一道晴天霹雳砸懵了两个小白车主， 赶紧掏出手机定好一家民宿， 从刚才的地方赶紧开车过去...... 低能耗零排放， 对环境无害于社会有益， 或许这就是新能源汽车绿色出行的本意所在， 嚯，我开窍了？！....... 然而，事实上我并不懂车， 只是站在一个消费者的角度来说， 我认为社会应当给予新能源汽车一定的时间和支持， 未来究竟是燃油的时代还是新能源的时代需要验证， 而实践就是检验真理的唯一标准。
我们在竹里附近找到了一家民宿， 依然是清新淡雅的建筑风格， 和这里的一切都高度融合。
回归自然状态下的小鹏G3让我有点刮目相看， 无论是城市大道还是乡村小路它都应对得很好， 为我的小鹏G3点个赞先~
车里就我们两个人， 前排后排都宽敞得很， 任性的在车上打个盹完全就是享受。
虽然就两天行程， 但是我们的行李装了整整两箱， 尾箱空间够大， 车上还带了不少零食， 这是我们出门的必备。
办理好入住后天色开始暗了下来， 不过房卡在手心里一点不紧张， 或许随遇而安之后的心态就是这样吧~
这间民宿网上的评价还挺高的， 环境和服务都不错， 如果大家想去的话可以提前预定， 应该不会让你们失望的。
和闺蜜出来玩已经不是第一次了， 她喜欢拍照而我也把这当做练手的机会， 两个女人就是基于这样的默契一拍即合， 听起来似乎都有点不可思议， 嗯，这就是女人...... 难得寻觅到这样一份宁静， 闺蜜有点嗨就是苦了我灯光、造型外加摄影...... 身边不止有一位朋友向我打听闺蜜芳龄几何，身高几许？ 大家不妨猜一猜， 猜中了我送礼物一份，包邮的那种.....
五月的川西还有点凉意， 闺蜜这种不管不顾的爽快让我有点惊讶， 回归头来想一想， 精致的生活本就不应该定义得那么高不可攀， 只要能取悦自己就行！
玩闹之后大家都累了， 来上一顿可口的饭菜才能“满血复活”， 用两瓶RIO搞点气氛， 性感的烈焰红唇加上鸡尾酒梦幻般的成色， 我只能说：Nice ！
一觉睡到自然醒， 用过午餐我们继续开车来到了蒲江明月村， 在这里能体验采茶。
这个“采茶姑娘”一点都不专业， 田间地头还在练猫步， 差评........
从茶农的解说中我们知道， 现在早已过了采茶的最佳时节， 不过作为体验还是非常有意思的。 而且不同的制作工艺还会冲泡出不同的口感来， 咦，这就很神奇了~ 茶田里平时都有人打理， 灭虫害时使用的是生物防治的方法， 绝对不施加农药， 长知识了！
来到古镇闺蜜对看到的所有东西都感兴趣， 不是看一看就是摸一摸, 商店里的小物件是她的最爱， 各种精挑细选一网打尽.....
游完最后一站平乐古镇时已经是傍晚擦黑， 忽然想起来我还没有给我的爱车也美美的来上一套， 调好相机赶紧动了起来......
小鹏G3有了不一样的调调， 还是映证了那句“大道至简”！ 越是经典的东西越需要撇开浮华， 还给它最自然的色彩！ 看惯了各种车图， 各位觉得这样的G3可美么？
两天两晚的行程不长， 我和闺蜜玩得都挺尽兴的， 一次说走就走的旅行并没有因为我们的仓促而显得匆匆忙忙。 毕竟这是一个移动智能的时代， 就像小鹏G3车上的XPILOT一样， 已经表现出了划时代的意义， 未来接驳我们出行的还会有什么样的技术暂时不得而知， 但是可以肯定的是一定会越来越好！ 宿于田园，是一次难忘的旅程， 假如我是男生我一定会大胆的说： 她和小鹏G3我全都要！！！哈哈哈~
汽车自驾游的感受有哪些？
美食方面，很多人习惯按照攻略当中的推荐，而这方面的介绍，往往是旅游攻略中的重点。但我以为，这种介绍至多是参考，没必要像完成作业那样，分毫不差地复制。早些年，三亚刚刚成为人们度假胜地的时候，有攻略介绍某家海鲜店特棒，我没去，而是随便在老市区里的一条小街上，找了个小店，海鲜同样很棒，且价格低廉。一友人遵守攻略，去了，回来抱怨说并不像宣传的那么好。其实，道理是明摆着的。
安全方面，我认为最高原则是，别逞能，别图嘴上的一时之快。网上曾有几次自驾游时、与当地人发生摩擦的故事，虽然发帖人义正言辞，似乎是当地人胡搅蛮缠，可仔细看内容，就会发现，双方都有欠妥之处。所谓一个巴掌拍不响，就是这个道理。有次做节目时，主持人问，你为什么有胆量一个人跑到西藏。我说，一个人开车去西藏，比在北京过马路还安全。
我说的是真心话。有人总幻想偏僻地区危机四伏，总把开车去青藏高原描绘成多么了不起的事情，总爱把偶然遇到的意外当成必然，其实，只要是怀揣一颗平淡的心，就很容易获得安全。另一方面，以为离开大城市就会有千难万苦。其实，所谓探险根本谈不上，不管是川藏公路，还是新藏公路，每天都有很多汽车来来往往，怎么您一走就成探险了？不光是上海、北京、广州有汽车，中国随便一角落都有大把的汽车。江南人出门坐船、云南人出门骑大象、蒙古人出门骑马，只能是遥远的回忆或内心的杜撰。
驾驶方面，第一是随时注意把自己的命当回事，这句话的意思是别太狂妄。甭管什么车，都有一定的局限性，如果因为手中有辆性能不错的车，就忘乎所以，恐怕悲剧就快来了。这样的事儿我遇到过好几次，比如，川藏线一段特窄的盘山路，原本不适合超车，但有辆性能很牛的车，粗暴地连续鸣笛，非要强行超，我让了它。没多一会儿，又看见它了，但它已经走不了了，趴在山沟里。十分把握七分开，这么做可能过于保守，但对于安全来说，是有效的。因为您永远不知道意外何时会出现，留有余地，看似慢了些，多用了一点儿时间，但总比后悔强，总比滞留在某处等着处理交通事故强。
第二是注意交通法。现在的汽车性能都不错，随随便便就能跑到150公里，但我国公路最高限速是120公里，普通公路通常是80或60公里。这几年，区间测速越来越多，看到探头赶紧减速的做法，不一定全能奏效。为了不被处罚，更是为了自己的安全，还是遵守交通法吧。
自驾游适合选择新能源车吗？半路没电了怎么办？
这是新能源汽车的短板，如果可以无限续航，我相信大家都愿意买新能源汽车，因此，大家都在准备开发电能无线传输技术，以后你的新能源汽车跑到哪里都有电，也不用充电，电通过无线传输的方式传的车上，就像手机信号一样，只是这种技术要等多久呢？
提问者应该默认新能源汽车为电动汽车。
实际上新能源汽车除了纯电动汽车外还包括油电混合动力汽车，氢燃料电池汽车，还有还在研发的太阳能汽车，风能源汽车等等。
那么如果是纯电动汽车，在高速上没电了，有3种办法，第一，打电话叫救援，拖车拖走。
第二，车不要了，自己搭车走。
第三，推着车走。
其实现在新能源汽车发展迅速，很多消费者担心买了电动车会半路没电，只要平时足够关注剩余电量就好，当然电量显示不像油量显示，剩余电量少于30%时，电会掉的很快，这是电池特性决定的。在北方天气寒冷的时候不建议开电动车，电池损耗会让你怀疑人生。
这是新能源汽车的短板，如果可以无限续航，我相信大家都愿意买新能源汽车，因此，大家都在准备开发电能无线传输技术，以后你的新能源汽车跑到哪里都有电，也不用充电，电通过无线传输的方式传的车上，就像手机信号一样，只是这种技术要等多久呢？
随着新能源越来越多的进入现代人的家庭，所以现在选择新能源车出门旅行的人也越来越多，但是新能源车虽好，但是续航问题一直到现在也是制约新能源出远门的最大障碍，续航长一点的能跑500多KM，续航短一点只能跑200-300KM，并且不像燃油车，到处都是加油站，并且加油所花费时间较短。所以，现在选择新能源车经常出去自驾并不是一个最好的选择，建议等以后普及了充电桩并且充电时间大幅度缩短之后再选择新能源出去自驾吧。
奔奔E-Star自驾一日游，一人世界乐悠悠，感谢相伴
在现在人们都追求车子越来越大的今天，它的出现应该说是一个异类。但是我觉得它也有自己独特的美感。首先就是从用户的需求来说，我对它的要求仅仅还停留在代步通勤的基础上，所以我不需要太多花里胡哨的配置。比如你说来个香氛功能，我可能觉得你人有问题。对于这样的车来说，它的经济性是最重要的，300nedc续航里程算是它交出的最让人满意的答卷了。每天上下班非常方便，也让我感受到了生活的美好吧。
其实有一台属于自己的小车会显得自由的多，原来出行要么公交地铁要么就得出租车。要么拥挤不堪，要么就是贵的离谱。现在自己想去哪里开着车就走了，而且新能源汽车对于消耗并没有这么看重，这才是现代的拥抱生活嘛。
今天我就来到了郊外的一个公园，把车随便往这里一停就可以很随意的到处走走了。
我一直觉得奔奔这台车是被腰线给救了，如果没有这么漂亮的话。这台车看起来会非常的圆润，很呆萌。现在的它看上去多少带着几分凌厉的感觉。特别是腰线的突出造型让它更有攻击性了。
正面看这条幼鲨正在虎视眈眈的看着你，好像随时要把你吞没的样子。
其实在开的时候感觉后排真的有些可有可无。平时也几乎不会有别人坐我的车，在没有什么大的东西要放的时候这个后排我也是几乎不用的，但是后备箱搭配放倒的后排座椅其实空间也还不错。
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